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Comprendre les enjeux de l'ouverture à la concurrence du Transport Ferré régional
La Région Bourgogne-Franche-Comté ambitionne de redéfinir l’ensemble de son réseau TER avec pour objectif l’exploitation de LA TOTALITÉ du
réseau par un ou plusieurs exploitants privés… Derrière ce vocable se cache la volonté d’affaiblir une entreprise de service public efficace et qui répond à l’ensemble des demandes de
mobilités de la part des usagers de la Région !
Les conventions d’exploitation TER, signées entre les Régions et la SNCF, se sont, au fil du temps, adaptées aux besoins des Autorités
Organisatrices (AO) de mobilités autour de plusieurs grands enjeux : la croissance de l’offre ferroviaire, l’amélioration de la qualité de service, une maîtrise des coûts d’exploitation conjuguée
à la volonté d’accroître le niveau de trafic voyageurs et de capter de nouveaux usagers ,notamment la clientèle occasionnelle.
Les agents de la SNCF ont toujours répondu à ces attentes en conjuguant productivité et missions de service public ! D’ailleurs, les Autorités
Organisatrices ont, pour la plupart d’entre elles, reconnu ce saut de performance de la production TER, notamment en Bourgogne-Franche-Comté.
Les différents indicateurs de production de TER témoignent de ce que sait faire l’opérateur historique quand il évolue dans le cadre d’une délégation de service
public stable et efficace. Dans ce contexte, les Autorités Organisatrices comme la Région BFC, dans leur idéologie « pro-concurrence », n’ont rien d’autre à proposer que la
libéralisation du ferroviaire conventionné.
